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有时候离去角太高也不是什么好事

发布日期:2022-05-13 21:45   来源:未知   阅读: 次

　　昨天上午8时30分左右，中环高架外圈沪太路附近发生两起追尾事故，共涉及8辆车，导致中环高架附近路段严重拥堵，所幸没有人员受伤。交警特别提醒：中环高架路况好，车辆行驶速度普遍较快，容易发生追尾事故。

　　读者陶先生说，当时他驾车从中环高架外圈往虹桥枢纽方向行驶，过了共和新路立交不久，前方车辆突然亮起一片红色尾灯。缓缓往前行驶了10多分钟至沪嘉高速出口附近时，他看到靠近隔离栏的1号车道上，几辆车撞在了一起，其中一辆车还被顶了起来。陶先生说，被顶起来的是一辆现代越野车，车尾翘起，整辆车几乎完全架在后面的一辆黑色皇冠上。在皇冠后面是一辆普桑，车头和皇冠的车尾“亲密接触”，引擎盖已经变形。再往前开没多远，他又看到了一起追尾事故。“加起来一共有8辆事故车”。陶先生说，他第一次看到后车把前车“铲”起来的事故，令他印象深刻。

　　为何越野车会被后车“铲”起？同济大学汽车学院王宏雁教授解释，这和越野车重心高、底盘高有关。“一般越野车的重心和底盘都要比普通家用轿车高。被追尾时，如果撞击力量足够、撞击方向又靠近车尾重心下部时，就容易被后车‘铲’起。速度并非唯一因素，与撞击角度、车型大小均有关系。”

　　对上海高架道路交通状况了然于心的出租车司机金师傅告诉记者，中环线上路面开阔，车流通行量较内环高架相对较小，因此不少司机行驶在中环高架上时往往会加速行驶，一旦前方车辆突然减速、变道，后车很容易发生碰撞事故。金师傅说，中环线上并没有明显的危险路段，但共和新路立交、沪嘉立交等处日常车流量较大，车辆行驶途中变线、加减速较多，因此发生事故的概率更高。

 

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