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华晨宝马销量增长38% 持续发力豪华车市场


发布日期:2021-07-02 15:22   来源:未知   阅读:

  整体销量大幅度上涨、国产X1力压多款进口车型收获J.D. Power质量大奖,宝马在进入2014年之后可谓是好事连连。据统计,今年前7个月,宝马集团在华销量超过26.2万辆,同比增长22%,这其中华晨宝马的销量超过15.5万辆,同比增幅高达38%。从数据上可以看出,华晨宝马旗下车型表现出色是宝马集团在中国市场销量持续走高的重要推动力。

  哪款车型是华晨宝马的销售主力、谁的销量增长最迅速、未来将有哪些新车型引入,带着一系列的问题,笔者走进了位于北京三元桥附近的佳程广场,希望从华晨宝马汽车有限公司销售副总裁朱彤那里找到答案。

  在旗下车型销量大幅度增长的时候,产能是个绕不开的话题,对于宝马更是如此。长期关注宝马的消费者一定记得,在2010年初,曾经出现过3系进口与国产车型同价格、同时销售的场景,之所以会出现这种情况,最重要的原因就是华晨宝马产能有限无法满足市场需要,不得不靠引入进口车型来缓解“车荒”。在那个时期,产能不足、缺货严重阻碍了华晨宝马销量的攀升。

  作为一个想要在中国市场争冠的企业,产能不足只不过是暂时困难,随着沈阳铁西工厂建成投产,华晨宝马的产能也得到大幅度提升。据朱彤副总裁介绍,目前华晨宝马的产能为30万台,在未来还可以根据市场需要提升到40万台。当然,他也同时强调,在未来华晨宝马还将根据市场实际情况对现有两座工厂进行扩建和技术升级。考虑到今年前7个月华晨宝马的总销量已经超过15.5万辆,而且未来还将有多款重量级新车引入国产,相信用不了多久我们就会见到华晨宝马工厂扩建、产能提升。

  有充足的产能做后盾,华晨宝马旗下车型也正式进入销量冲刺阶段。与那些靠单一车型提升销量的车企不同,华晨宝马的销量大幅度提升源于旗下三款车型的同时发力。据朱彤副总裁介绍,今年前7个月,华晨宝马旗下的三款车型中,5系的增长比较平稳,接近15%;X1和3系是两款增长非常迅猛的车型,其增幅分别达到38%和45%。

  同比增幅45%,宝马3系的表现足够抢眼。3系能够在中国市场取得成功,除了其不俗性能之外,宝马根据中国消费者实际需求特点打造多款适合车型也功不可没。作为业内公认的运动中级车标杆,细分市场的领导者和创新者,3系除了长期以来的品牌美誉积淀之外,在性能方面也具有较大优势,它在运动美学设计和操控性方面一直处于业内的领跑者地位,且其运动性和操控性是在高效节能的前提下实现。在保持出众操控性、纯粹驾驶乐趣的同时,宝马还根据中国市场的需求特点同时推出标准轴距和长轴距两种车型,以满足不同消费者的需求。凭借2920mm的轴距,3系Li长轴距车型也成为同级别中轴距最长、后排空间最大的车型。除了同时提供两种轴距车型,宝马3系还推出三种设计套装,以求让每一个消费者都能找到称心如意的车。

  据朱彤副总裁介绍,目前在中国市场3系标准轴距和3系Li长轴距车型的销售比例为3:7,长轴距车型占到7成之多。客观的市场反馈数据,也可以看成是对3系推出长轴距车型这一策略的肯定。在华晨宝马316i标准轴距车型推出之后,不少消费者开始期待长轴距版的316Li。朱彤副总裁明确表示,316Li已经在计划之内,今年年内就将上市。至于很多消费者关心的价格,他表示,316Li的定价肯定会非常合理,将是一款很有竞争力的车型。

  虽然3系的销量相比去年同期有了大幅度提升,但它还是未能在销量排行榜上跑赢老大哥5系Li。据数据显示,华晨宝马5系Li在今年前7月的销量达到8.4万辆,月均1.2万辆的成绩也让它在中大型豪华车销售排行榜“坐二望一”。总销量稳居亚军,若进一步对比单月销售数据可以发现,在某些月份5系Li已经超越奥迪A6L成为月度销售冠军。对于5系Li取得今天这般出色的成绩,朱彤副总裁并不感到意外,在他看来,5系的成功在于其市场定位准确、性能优势明显。据他介绍,5系Li的客户群体来自各行各业,有着不同的兴趣爱好,但是他们都有一个共同特点,就是都很具有进取心,是充满梦想的一群人,而这也与5系“与坚持梦想者同行”的定位非常吻合。产品性能方面,5系Li从上市之初就确立了大中型豪华轿车标杆的地位且每一年都进行技术升级,这其中包括去年的中期改款和今年增加的四驱xDrive车型。同时,为了更好满足车主需求,5系Li还为客户提供尊贵的宝马个性化专属定制服务。除了不断提升产品性能和综合竞争力,宝马还将致力于为客户提供全面的品牌体验,5系携手“印象国乐”的全国巡演就是一个例子。

  3系销量不及5系,价格门槛更低的中级车卖不过高一级别的中大型车,相信这让很多人感到意外,其实不仅仅是宝马,奥迪同样是A6L比A4L销量更高,对于这种颇具中国特色的市场表现,朱彤副总裁的观点是这是由中国豪华车市场结构决定的,而5系所在的中大型豪华车市场是规模最大的豪华车细分市场,但他也同时看好未来的豪华中级车市场和豪华紧凑型车市场,因为最近几年它们呈现出非常快的增长势头。

  华晨宝马在今年推出配备xDrive四驱系统的3系、5系轿车,这在车迷中引起了较大的反响,支持者认为这可以提升普通驾驶者的行车安全性,而反对者则认为这有损宝马形象,对于为何宝马会加大在华推出四驱车型的力度,朱彤副总裁的看法是四驱系统可以更好的满足消费者需求,提升在恶劣路况下的行车安全性。

  对于朱彤副总裁提到的安全性提升,笔者深有体会,因为曾经在两个多月前亲身体验了一把宝马的xDrive四驱车型。宝马xDrive系统的核心部件是车载计算机控制的,由多片离合器构成的分动箱。在车载计算机的控制下,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整,实现动力在前车辆后轴之间的快速无级分配,而且动力分配比例范围为0-100%。与传统齿轮机构相比,xDrive动力传输响应速度更快,分配比率更灵活,可以将宝马特有的后轮驱动操控品质与全路况稳定性完美结合。在正常状况下,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴,保持车辆转向精准灵活,初、399399me好运来高手论中段加速接近经典后驱车特性,在弯道、湿滑路面、或紧急变线等极限状态下,xDrive系统按车轮的附着力分配动力,大幅增强了车辆的稳定性和循迹能力。让普通人在更安全的情况下享受到宝马车纯粹的驾驶乐趣,这是宝马在华全面引入四驱轿车的初衷。当然,如果您是一等一的驾驶高手,那肯定是后驱车更符合您的胃口,因为它可以提供更多的操控快感。

  上个月中旬,宝马发布了其未来在中国市场的战略,三款全新车型将国产是最引人关注的地方。“一款小于BMW 3系的全新入门级车型;一款极富功能性的车型,这款车兼备实用性和典型的宝马驾驶动感,必将对中国家庭具有吸引力;以及一款专为中国推出的BMW X3车型”,这是官方新闻的原话。考虑到国内SUV市场持续火爆,“专为中国推出的BMW X3车型”这短短的几个字引起了笔者的浓厚兴趣。因为刻意突出专为中国推出,所以笔者很自然的想到了轴距加长版X3,对于未来的国产X3是否会加长,www.194444.com,朱彤副总裁并未给出明确答案,但他同时表示,宝马会对中国市场进一步分析和了解,然后制定最适合的产品策略并在恰当的时候公布。

  新能源车是时下中国车坛各方关注的焦点,华晨宝马也希望在这一市场有所建树。今年北京车展前夕,华晨宝马旗下的之诺品牌启动租赁运营,其首款车型之诺1E也同时与普通消费者见面。据朱彤副总裁介绍,自之诺1E开始运营以来,提出申请的客户非常多,已经有三、四千人。除了纯电动SAV之诺,朱彤副总裁还透露,在不久的将来华晨宝马将推出宝马5系Li插电式混动车型。从消费者日常使用的角度考虑,笔者认为插电式混动是目前最适合中国市场的新能源车解决方案,因为它可以做到平日城市短途以电为主,周末出游不用过于担心巡航里程。即将登场的华晨宝马5系Li插电混动会享受到相关政策照顾吗?这是笔者的一个疑问。

  尽可能的去细分市场、推出多款车型努力满足每一个消费者的需求,华晨宝马的努力已经在销量上收到回报。与华晨已经提前四年续约、国产车型将从3款增加至6款、两款发动机将于2016年国产,宝马已经在华全面提速,成为中国豪华车市场销售冠军是它下一个目标。

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